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REXROTH力士樂(lè)軸向柱塞定量馬達(dá)資料

簡(jiǎn)要描述:REXROTH力士樂(lè)軸向柱塞定量馬達(dá)資料
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中,軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放
空氣。長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí),也必須遵照上述說(shuō)明,因?yàn)檩S向柱塞
單元可通過(guò)液壓管路自行排空

  • 產(chǎn)品型號(hào):4WE 10 D5X/EG205N9K4/M
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-11-20
  • 訪  問(wèn)  量:943

詳細(xì)介紹

REXROTH力士樂(lè)軸向柱塞定量馬達(dá)資料


特征:
可用的公稱尺寸齊全,從而可根據(jù)具體應(yīng)用調(diào)整
具有高功率密度
總效率非常高
初始效率高
工作油口 SAE法蘭或螺紋
可選配集成式溢流閥
其它可選配的閥門:平衡閥(BVD/BVE),沖洗閥和增壓閥
彎軸設(shè)計(jì)


實(shí)物圖:


注意事項(xiàng):
軸向柱塞單元設(shè)計(jì)用于開(kāi)式和閉式回路。 ?
軸向柱塞單元的項(xiàng)目規(guī)劃、安裝和調(diào)試需要合格的熟練人員
個(gè)月),請(qǐng)?jiān)谙掠唵螘r(shí)以明文形式說(shuō)明。防腐時(shí)間在存

儲(chǔ)條件下有效。關(guān)于這些條件的詳細(xì)信息,請(qǐng)參考:樣本
參與。 ?
使用軸向柱塞單元之前,請(qǐng)完整透徹地閱讀相關(guān)使用說(shuō)明書
的防腐保護(hù)措施。如果需要更長(zhǎng)時(shí)間的防腐保護(hù)(zui長(zhǎng) 24  
。如有必要,請(qǐng)博世力士樂(lè)。 ?
完成zui終設(shè)計(jì)之前,請(qǐng)索取必須遵守的安裝圖。 ?
于安全功能。如需有關(guān)功能安全的性參數(shù)(例如 MTTFD),

請(qǐng)咨詢博世力士樂(lè)的相關(guān)。 ?
必須遵照規(guī)定的數(shù)據(jù)和注意事項(xiàng)。 ?
存放:我們的軸向柱塞單元為標(biāo)配供貨,采取了長(zhǎng)達(dá)12 個(gè)月
90312或指導(dǎo)手冊(cè)。 ?
根據(jù)ISO 13849的規(guī)定,并不是所有型號(hào)的產(chǎn)品都被批準(zhǔn)用
液壓系統(tǒng)中須提供減壓閥。


發(fā)展歷程:
19世紀(jì)50年代末期,zui初的低速大扭矩液壓馬達(dá)是由油泵的
一個(gè)定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展而來(lái)的,這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)
提高了效率,即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸
出。通過(guò)改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向,并在兩
與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起
的擺線馬達(dá)問(wèn)世后,經(jīng)過(guò)幾十年演化,另一種概念的馬達(dá)也
開(kāi)始形成。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子.具有滾子的
,從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋
轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過(guò)花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓馬達(dá)。這種zui初
馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩,滾子減少了摩擦,因而
個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選
者,以滿足各種速度和扭矩的要求。
折疊


REXROTH力士樂(lè)軸向柱塞定量馬達(dá)資料


安裝信息:
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中,軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放
空氣。長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí),也必須遵照上述說(shuō)明,因?yàn)檩S向柱塞
單元可通過(guò)液壓管路自行排空。 ?
特別是在“驅(qū)動(dòng)軸向上"安裝位置處,必須進(jìn)行*注油和
何使用情況下均不會(huì)出所有連接單元的zui大允許殼體壓力
,特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無(wú)法確保這一點(diǎn),必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)
單獨(dú)的泄油管路。 ?
為了達(dá)到良的噪音值,所有連接管路都要采用彈性元件解
排氣操作,因?yàn)榇嬖跓o(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。 ?
殼體區(qū)域的泄漏必須通過(guò)高的泄油口(T1, T2)排放到油箱。 ?
如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路,則應(yīng)確保不會(huì)過(guò)相
應(yīng)的殼體壓力。必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸,以確保在任
耦,并避免采用油箱上方安裝。 ?
在所有工作條件下,都必須確保油箱管路連入油箱中zui低油
位以下的位置。


尺寸圖:




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