FESTO氣缸DNC-40-75-PPV-A-R3使用須知

特性：
對低速脂潤滑氣缸的摩擦力模型進行實驗研究,搭建
型、粘性摩擦系數(shù)模型及庫侖摩擦力變化規(guī)律,考察
了溫度對摩擦力特性的影響,可以 為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)
出氣缸的摩擦力特性測試 實驗臺,在不同溫度和工
作壓力工況下,通過實驗得到氣缸的大靜摩擦力模
運動仿真以及爬行現(xiàn)象預(yù)測提供摩擦力模型支持.
影響因素：
摩擦力是影響氣缸性能的主要因素之一,它使氣缸在
低速運行時產(chǎn)生爬行,嚴(yán)重影響氣缸的性能,為了降
抵抗外界干擾,同時氣體泄漏也會減少.這種結(jié)構(gòu)
可以很大程度上消除氣缸低速爬行的問題,是一種新
低摩擦力對氣缸的影響,把靜壓氣體軸承應(yīng)用于降低
對氣缸性能的影響.通過分析仿真結(jié)果表明,改進后
的結(jié)構(gòu)可以有效的起到降低摩擦力的作用.活塞與缸
氣缸摩擦力的結(jié)構(gòu)中,使活塞與缸筒之同形成一層氣
膜.對改進后的結(jié)構(gòu)進行流場仿真,分析其結(jié)構(gòu)參數(shù)
筒的間隙越小,活塞所受的徑向力越大,這樣可以很
型的低摩擦力氣缸.

往復(fù)式氣缸：
技術(shù)要點是：一種往復(fù)式氣缸，包括缸筒、端蓋、
活塞桿和活塞，所述端蓋設(shè)置在缸筒兩側(cè)，所述兩
位于缸筒左側(cè)止點時左側(cè)面到活塞位于缸筒右側(cè)止
點時右側(cè)面的距離，所述凹槽長度大于活塞的厚度
側(cè)端蓋均設(shè)有進氣孔，所述缸筒內(nèi)壁上設(shè)有若干個
條形凹槽，所述凹槽沿缸筒的呈軸向延伸，所述凹
槽設(shè)置在缸筒中間位置，所述凹槽的長度小于活塞
。本實用新型中凹槽的設(shè)置縮短了活塞在缸筒內(nèi)減
速的時間，縮短了活塞往復(fù)運動的周期。

FESTO氣缸DNC-40-75-PPV-A-R3使用須知